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uxcell - Tornillo de acoplamiento rígido de 3 mm a 6 mm, aleación de aluminio L20XD12, conector de acoplador de eje, accesorios de motor, rojo

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1.Tamaño:3mm To 3mm


Acerca de este artículo

  • Diámetro de conexión: 3 mm a 6 mm, longitud total: 20 mm, diámetro exterior: 12 mm
  • Ampliamente utilizado en sopladores, impresoras 3D, robots de bricolaje, máquina CNC, motores paso a paso, etc. Similar a los acoplamientos de abrazadera rígidos, los acopladores de eje se utilizan para sostener rodamientos y piñones firmemente en el eje, y se utilizan en conjuntos de motor y caja de cambios.
  • Acoplamiento rígido de tipo apretado superior con tornillos 2/4 para sujetar el eje firmemente; alto par con rigidez, baja inercia y excelente sensibilidad.
  • Nota: El tipo rígido básicamente no permite la excentricidad, y debe ajustarse completamente durante el uso.
  • El diseño de abrazadera de tornillo de una sola pieza hace que sea fácil configurar los artículos en el eje y controlar la capacidad de sujeción del acoplamiento.


Especificaciones:
Diseño de 4 tornillos.
Tamaño de la rosca: M4.
Color: rojo.
Material: aleación de aluminio.
Diámetro de conexión: 3 mm a 6 mm.
Longitud total: 20 mm.
Diámetro exterior: 12 mm.
Ángulo pasante: 180 grados.
Contenido del paquete:
1 acoplador de eje rígido.
4 tornillos M4.
Descripción:
Hecho de material de aleación de aluminio para reducir la inercia
Acoplamiento rígido, alto par con rigidez, baja inercia y excelente sensibilidad.
Sin espacio de rotación, la acción elástica puede compensar la desalineación angular simétrica
Sin mantenimiento, a prueba de aceite y resistencia a la corrosión
Adecuado para modelo de coche, modelo de barco, hardware, situaciones de accionamiento mecánico, etc.
Nota:
Puede haber una diferencia de 1 a 3 mm debido a la medición manual.
Debido a las diferentes pantallas y a las diferentes luces, la imagen puede no reflejar el color real del artículo. Gracias por tu comprensión


Customer
Comentado en los Estados Unidos el 19 de julio de 2020
Coupling between the motor and the shaft.
Customer
Comentado en los Estados Unidos el 19 de marzo de 2020
Either the set screw holes were not threaded all the way through, or the plating filled the threads. Setting the set screws on a shaft pushed material around the shaft so that it was bound in the coupler very tightly. Additionally the holes in the coupler were a bit oversized and having the set screws at 180 deg instead of the usual 90 deg caused a wobble.
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