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No hay artículos en el carroLas trenes de transmisión elegantes como XTR pueden obtener el primer éxito de la nueva tecnología elegante, pero afortunadamente para nosotros, Shimano no se queda atrás cuando se trata de filtrar la tecnología a través de la línea, lo que es fácil de ver con el nuevo cassette XT CS-M8100 de 12 velocidades. El nuevo cassette XT de 12 velocidades viene con un cambio de imagen completo de su predecesor de 11 velocidades, con la nueva araña Beam de Shimano para reducir el peso y una mejor transferencia de potencia, equilibrando el aluminio y el acero para la mezcla perfecta de rigidez, durabilidad y ahorro de peso en todo. Los nuevos casetes de 12 velocidades de Shimano están disponibles con dos opciones de engranajes diferentes: la opción de amplio rango de 10 a 51 dientes, para un rango de engranajes masivo que te lleva a las carreteras de fuego más empinadas con facilidad, mientras mantiene una potencia seria para martillear en la parte delantera del paquete, o el cassette Rhythm Step con un rango de 10 a 45 dientes, diseñado para dar más opciones para aquellos de nuestros nuestros dededededePara encontrar el engranaje perfecto en un viaje, o quiere la flexibilidad para correr uno por o dos por manivelas. Ambos casetes están diseñados para ofrecer el mejor cambio de bicicleta de montaña disponible, con placas de cadena rediseñadas y rampas de cambio que se combinan para guiar la cadena hacia arriba y hacia abajo del casete con un cambio más rápido y más suave y un mejor compromiso para reducir la posibilidad de que se caigan. Con la gama de casetes estirados, Shimano necesitaba crear un nuevo diseño de eje última intervensión para acomodar el engranaje más pequeño de 10 dientes que no cabía en el eje última intervensión HG anterior, y así nació el buje freehub Micro Spline. Micro Spline funciona a la perfección con el nuevo casete, y baja el peso, mientras mantiene el compromiso preciso y rápido. Está construido a partir de aluminio y cuenta con estrías más pequeñas y ampliamente distribuidas que limitan el daño de los engranajes para un uso a largo plazo y durabilidad. Mientras que el cassette XT incluye los mismos rangos de engranajes que su hermano XTR, su construcción omite el titanio de peso pluma, por lo que escala en un poco más pesado que su compañero. Es una opción ideal para los jinetes que buscan el parte superior lev...