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Rough Country N3 Performance Amortiguador Compatible con Jeep Wrangler JK Premium 2007 – 2018, N3 Frontal, 1-3'

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Acerca de este artículo

  • Ajuste Garantizado



Descripción del producto

Ya sea que estés enfrentando terrenos duros o calles suaves de la ciudad, la serie de amortiguadores de Rough Country ofrece una calidad de conducción impecable y un rendimiento milla tras milla. Disponible desde amortiguadores elevados de rendimiento en varios tamaños hasta el pináculo de On and Off Road, los amortiguadores Vertex ajustables (no disponibles para todos los modelos).

V2 Monotube Amortiguadores

Amortiguadores premium N3
Amortiguadores premium N3

N3 Shocks ofrece una válvula variable de 10 etapas, carga de nitrógeno de alta presión que ofrece una fantástica mezcla de acción todoterreno y una calidad de conducción en carretera suave. Con una varilla de pistón duradera de 18 mm y un cuerpo de choque de 54 mm de enfriamiento más rápido, este choque ofrece hasta 36 kN de resistencia a la tracción para una larga vida útil de amortiguación impresionante de vibraciones. Cuenta con bujes de goma natural y una pintura plateada metalizada llamativa.

  • Sello de varilla de pistón con resorte
  • Pistón endurecido cromado de 18 mm.
  • Válvula variable de 10 etapas
  • Pintura plateada metálica

Choques de rendimiento del país áspero

V2 Monotubo Choques

Los amortiguadores V2 cuentan con un diseño interno de pistón flotante que mantiene el aceite de choque y el nitrógeno de alta presión separados. El resultado es una reacción relámpago rápido sin cavitación simplemente desenfrenado amortiguación de vibración en todos y cada uno de los obstáculos. Cuenta con un cuerpo de aluminio cepillado T6061 con detalles anodizados negros que disipa el calor más rápido que otros materiales. El pistón de 46 mm ofrece innumerables años de durabilidad. El V2 está diseñado para ser montado en la carrocería para un aspecto más interesante en el vehículo.

  • Pistón flotante interno
  • Pistón de alto flujo de 46 mm
  • Cuerpo de aluminio cepillado T6061
  • Montajes invertidos
Vertex - Amortiguadores ajustables

Amortiguadores ajustables Vertex

Estos amortiguadores de depósito de alto rendimiento ofrecen una calidad de conducción élite en cada situación que enfrentes, con un sistema de amortiguación ajustable de 8 etapas que te permite marcar perfectamente tu viaje para lo que te espere.

Depósito de 8 etapas ajustable con depósito trenzado de acero, pistón masivo de 2,5 pulgadas con pistón endurecido cromado de 22 mm con acentos de aluminio de billet mecanizado CNC.

Vertex - Amortiguadores ajustables

Vertex - Amortiguadores ajustables

Rendimiento Elite y más versátil

V2 Monotubo Choques

V2 Performance Monotubo Choques

Excelente rendimiento y aspecto único/diseño

N3 Choques

Choques Premium N3

Gran rendimiento y más aplicaciones


Matt
Comentado en los Estados Unidos el 23 de marzo de 2025
Amazing build quality. Stout and robust.
Ebrahim
Comentado en Arabia Saudita el 1 de enero de 2025
امتصاصها للصدمات والسياره فاضيه ليست قويه لينه نوعا ما
ozzy tapia
Comentado en los Estados Unidos el 2 de junio de 2024
Replaced my stock shocks on my JKU Wrangler at 105k. Let me tell you, she drives beautifully now. nice and smooth and helped correct some of the steering wobble when you hit rough roads
Cody Guthrie
Comentado en los Estados Unidos el 10 de junio de 2024
I’m very impressed by the quality of these shocks. The stocks on my 2015 wrangler were absolutely shot and needed replaced. I went with RCs on front and back and for the price they can’t be beat. My jeep floats like a butterfly again with a smooth ride! Very easy installation that I completed myself in about 3 hours(front and back). The top bolt on the front shocks will take the longest… mine unfortunately were rusted out otherwise installation would’ve been much faster. Very happy with my purchase.
CatCam
Comentado en los Estados Unidos el 12 de octubre de 2024
Changed the OEM shocks (that were toast) with these. I have a 2" lift on my JK and these worked well. The front passenger side's top shock is a bit tight. What I did was to put the top bushing, washer and nut in place but before I did that I used painters tape to hold them all together and made sure the nut was centered. Once I put the top components in place i inserted the top of the shock and rotated it until it started threading the top nut, it would be easier with 2 people (one to rotate shock while the other held the taped up top washer, but it can be done by 1). Takes a bit of finesse but once it starts threading you are golden! These shocks made a huge difference in the smoothness of my ride.
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