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RANCHO RS5000X SHOCKS
Con un sistema de válvulas único y exclusivo y una funcionalidad de compresión avanzada, los amortiguadores Rancho RS5000X ofrecen un mejor manejo y rendimiento general tanto en carretera como fuera de carretera.
Manejo y rendimiento mejorados
Tecnología Cross Tuned con exclusivo sistema de válvula de rebote y fase de compresión avanzada que mejora el manejo general y el rendimiento dentro y fuera de la carretera
MINIMIZA EL ROUGH Ride
La exclusiva válvula de compromiso progresivo está adaptada a medida para cada vehículo para ayudar a reducir los impactos iniciales a bajas velocidades y minimiza un viaje áspero
Fuerte y duradero
Cuenta con una varilla de pistón nitrocarburizado de 16 mm para resistir arañazos y corrosión, bucles de doble soldadura en áreas de estrés, pistón de hierro sinterizado de 35 mm para una mayor integridad estructural y bota protectora de polivinilo
MANEJA CAMBIOS DE TEMPERATURA EXTREMOS
Cuerpo grande de doble tubo lleno de fluido para todo tipo de clima que permite un funcionamiento más frío, mayor control del vehículo y capacidad para soportar temperaturas internas de -40 a 250 °F
Repletos de características innovadoras, los amortiguadores Rancho RS5000X ofrecen un mejor manejo y rendimiento general en carretera gracias a la exclusiva tecnología Cross Tuned de Rancho. Desarrollado por los ingenieros de conducción en Rancho, este sistema de válvula de rebote único y exclusivo y la fase de compresión avanzada del amortiguador está en el corazón del RS5000X.
PROPÓSITO DE LOS SHOCK
No solo para comodidad de conducción, los golpes ayudan a garantizar un contacto constante de neumático a carretera para mantener la dirección, el manejo y el frenado. Los amortiguadores también ayudan a mantener un paseo equilibrado proporcionando resistencia al rebote, balanceo y balanceo del vehículo, así como al buceo de frenos y a la aceleración en cuclillas.
VENTAJAS DE LOS SHOCKS DE RENDIMIENTO
Los amortiguadores y puntales de rendimiento pueden ayudar a tu vehículo a manejar los impactos, golpes y terrenos accidentados que vienen con todoterreno o arrastre de roca. Reemplazar los amortiguadores con amortiguadores de posventa puede ayudar a acomodar neumáticos más grandes y kits de elevación, mitigar la decoloración de los golpes y mejorar el manejo.
¿QUÉ DIRECCIÓN DEBE INSTALARSE LOS SHOCKS RANCHO?
¿Cómo sabes en qué forma se supone que se debe instalar un amortiguador Rancho? Es fácil: la mayoría de los amortiguadores Rancho están diseñados para ser instalados en la barra hacia arriba y hacia abajo. Esto incluye amortiguadores Rancho RS5000X que cuentan con una carga de gas ligera.
CÓMO PRIME UN SHOCK
Comprime completamente la unidad y deja que la varilla se extienda por sí sola. Esto debe requerir menos de 45 segundos en una unidad con presión de gas normal y hasta dos minutos para una unidad de gas baja. Una vez que la unidad está cebada, no debe haber retraso en el control o puntos muertos
rlschulz
Comentado en los Estados Unidos el 27 de febrero de 2024
This replaced the original one from 1995 on a Jeep Wrangler. It looks good and fit perfectly. Getting the old one out was a problem, but it eventually gave way with the help of torch. This one is actually doing the job, whereas the old one was just a placeholder at this point. The steering is now tighter.
Michael S.
Comentado en los Estados Unidos el 25 de octubre de 2024
Well made
ed
Comentado en Canadá el 24 de enero de 2021
Product was fine but it arrived late and we substituted another product. I subsequently returned the product. There was some confusion on the part of Canada Direct re the return but they quickly remedied all issues . Would order again from them
phil
Comentado en Canadá el 19 de enero de 2021
Nissan Frontier 2000I Had a very bouncy front and rear even when I had replaced the shocks 3 months ago decided to try these WOW ! It’s like a Different Truck Highly recommended these shocks
J. Luff
Comentado en los Estados Unidos el 26 de junio de 2017
They were the correct part numbers and came with bushings already installed! The packaging kinda came apart in shipping but the shocks weren't damaged and it was probably no fault of the seller so not a problem to me. On a '99 Nissan Frontier XE 3.3L 4x4 with the 5-speed these were the exact replacements I needed for the rears. Install was unbelievably easy! Just two bolts per-side and the recommended torque specs aren't that hard to apply even though your probably going to be laying on your side under the truck. You should put the dust boot on the shock with the provided zip tie prior to getting under the truck and dropping the spare tire out of the way really helps too. If you can change your own oil and you have a wrench set or a socket set there shouldn't be any reason you can't change your own shocks on a first gen Fronty! Huge improvement to ride quality!I have written this review from the viewpoint that these shocks were the ones that were already on the truck, just worn out and in need of replacement. Now, these compared to a set of Bilstein's I had on an '07 Jeep JK Unlimited Problems and Issues --> the Ranchos' ride is smoother, squishier, and more suitable for on-road ride quality whereas the Bilstein's were very stiff and borderline uncomfortable on road but very nice offroad. Pick your shocks based on your application and your individual needs, not what your buddies tell you to get.
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