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Moog AMGK80027 Rótula

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  • BUJE TIPO GUSHER CON TECNOLOGÍA PROBLEM SOLVER -- El diseño metal a metal brinda resistencia y permite que la grasa fluya sobre la superficie del rodamiento para reducir fricción y prolongar la vida útil
  • FUERTE Y DURADERO -- El perno es tratado térmicamente para igualar o exceder las características de equipo original para inhibir la fatiga y fallas prematuras.
  • CAVIDAD ENGRASABLE -- Reduce la corrosión y el desgaste al permitir que el nuevo lubricante elimine los contaminantes
  • ABSORBE IMPACTOS -- La arandela de precarga Belleville ayuda a mantener el ajuste dentro del buje
  • FACIL INSTALACIÓN -- Tolerancias precisas para una instalación y alineación mas sencilla otorgando un ajuste perfecto a la primera



Más información del producto

Honda Accord, Toyota, Toyota Tundra, Honda Civic, Ford F-250 Super Duty, Chevrolet Silverado 1500
Honda Accord, Chevrolet K10, Toyota Tundra, Honda Civic, Ford E-350 Super Duty, Subaru Forester
Honda Element, Nissan Frontier, Dodge Durango, Chevrolet, Mercury Grand Marquis, 4Runner, Jeep

Jeff Gaskill
Comentado en los Estados Unidos el 18 de mayo de 2024
Nice and sturdy as should be.
ben roy
Comentado en los Estados Unidos el 29 de abril de 2023
Mood makes quality parts at a fair price. Highly recommend
Hans Heinrich Automeister
Comentado en los Estados Unidos el 2 de noviembre de 2020
Came with everything needed and even a grease fitting, which will be very handy in the future. I didn't even need a Hydraulic Press to remove/install this ball joint or the upper one either. With a good amount of "Ingenuity" I was able to perform the work using a "Good" puller set. My air chisel also helped a lot !!!!!
Stephanie
Comentado en Canadá el 16 de diciembre de 2018
Bought and installed, good replacement and much cheaper than buying from a parts store for the exact same part
Alan
Comentado en los Estados Unidos el 28 de diciembre de 2013
My 2004 F-250 6.0 2WD was rattling under the front end a little on bumpy roads. I knew the ball joints were worn after 200,000 miles and these were the obvious choice. Tight, tight, tight front end now. The steering is tighter (actually too tight, but should loosen over time) and rattles are gone. Tires should wear better now.
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