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Max-Air MA812 Amortiguador,

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Acerca de este artículo

  • Los amortiguadores Max-Air estan diseñados para mantener una altura nivelada del vehículo, estos amortiguadores se pueden inflar o desinflar según sea necesario desde 20 psi hasta 150 psi con el vehículo cargado
  • Se puede adaptar para la mayoría de vehículos equipados con sistemas de nivelación automática
  • La cámara de aire de gran volumen se infla hasta 150 psi con el vehículo cargado, y se desinfla para la conducción normal
  • Un par puede mantener la altura de rodaje cuando se cargan hasta 1,100 lb de peso adicional
  • Para vehículos que ocasionalmente transportan cargas pesadas o jalan remolques



Más información del producto

Monroe Max Air Shocks Module 1
MaxAir_module2

AMORTIGUADORES MONROE MAX-AIR

Ideal para vehículos que transportan constantemente cargas pesadas o remolques de remolque, los amortiguadores de aire Monroe Max-Air están diseñados para mantener la altura del vehículo nivelada. Estos amortiguadores se pueden inflar o desinflar según sea necesario, hasta 150 PSI, para mantener la altura de conducción cuando está bajo carga con un peso adicional de hasta 1 libra. La capacidad está limitada por la suspensión del vehículo, neumáticos y transmisión. Consulta el manual del propietario del vehículo para más detalles.

Monroe Max Air Shocks Module 3
Monroe Max Air Shocks Module 4

Los vehículos trabajadores que transportan constantemente cargas pesadas o remolques de remolque pueden contar con amortiguadores de aire Monroe Max-Air para transportar la carga. No solo para comodidad de conducción, los golpes son necesarios para el manejo seguro de tu vehículo. Al mantener las cargas verticales colocadas en los neumáticos, los amortiguadores ayudan a garantizar un contacto constante entre neumáticos y carretera. Los amortiguadores también ayudan a mantener una conducción equilibrada proporcionando resistencia al rebote del vehículo, al balanceo y al buceo de frenos y a las sentadillas de aceleración.

Monroe Max Air Shocks Module 5-01

CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE FALLO DE CHOQUE

Al igual que muchas piezas de tu vehículo, los golpes están sujetos a desgaste. Las causas incluyen bujes dañados, exposición a los elementos, pérdida de viscosidad del aceite y componentes deteriorados. Conducir con golpes desgastados puede resultar en problemas que van desde la reducción de la eficiencia de frenado, desgaste de los neumáticos, pérdida de estabilidad y daños a otras piezas de suspensión.

Monroe Max Air Shocks Module 5-02

IMPORTANCIA DE LA ALINEACIÓN

Realice siempre una alineación cada vez que se instalen los choques de repuesto, puntales u otras piezas de control de conducción. Los ajustes de comba, puntera y rueda pueden verse afectados por la instalación de nuevos golpes. No asegurarse de que la alineación del vehículo esté dentro de las especificaciones de fábrica puede provocar problemas como el desgaste prematuro de los neumáticos.

Monroe Max Air Shocks Module 5-03

Cómo realizar una inspección de choques

Los golpes pueden no mostrar ningún signo visible de desgaste, asegúrate de solicitar una inspección de control de conducción cada vez que tu vehículo sea traído para servicio para garantizar que esté en condiciones óptimas de funcionamiento. Al inspeccionar los golpes de un vehículo: evalúa cómo se utiliza el vehículo y realiza evaluaciones físicas y de conducción. Comprenda el historial de reparación del vehículo, la forma en que se maneja el vehículo y su uso previsto para pistas sobre si los golpes pueden necesitar cambios. A continuación, toma el vehículo para una prueba de manejo para determinar si la dirección, la parada y la estabilidad del vehículo están comprometidas. Envuelva la inspección con un examen físico para detectar síntomas de desgaste que pueden indicar que se requieren nuevos golpes.

Monroe Max Air Shocks Module 5-04

Importancia de mantener la altura del paseo

La altura de conducción adecuada es crucial para la durabilidad, el rendimiento y la seguridad del vehículo. Al inspeccionar un vehículo, no solo revises la altura estática de conducción. La altura de conducción dinámica – la altura de conducción de un vehículo en movimiento – puede contar una historia diferente. La causa de los problemas dinámicos de altura de conducción a menudo se usa o daña la bobina o muelles de aire, dependiendo de la suspensión del vehículo. No solo reemplace el choque, asegúrate de inspeccionar y reemplazar los resortes de bobina/aire desgastados.


subarusam
Comentado en el Reino Unido el 23 de febrero de 2024
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Salvatore Sbarra
Comentado en Italia el 15 de septiembre de 2024
Con questi ammortizzatori ad aria ho riparato il triciclo per disabili Pendel Freewiel di un amico.Le caratteristiche di questo ammortizzatore della Monroe sono molto simili a quelle degli ammortizzatori che erano installati e che adesso non sono più in produzione. Considerare che il triciclo è stato acquistato circa 20 anni fa.
mike larocque
Comentado en Canadá el 3 de julio de 2022
Installed these on a travel trailer . Virtually eliminate sway in crosswinds and passing vehicles. Much easier towing experience. However top weld was just a tac really and busted first trip 500 km in. Had to reweld it myself. Good since then . Also the airfitting to inflate cracked on one pair. Crushed in box .
Robert A. Latona
Comentado en los Estados Unidos el 10 de agosto de 2021
Works great and easy to install with the directions definitely recommend
eclectic listener
Comentado en los Estados Unidos el 16 de octubre de 2020
installed these on a 2000 2wd tacoma... not a model they are advertised to fit but I cross referenced the specs on non-air shocks and found the air shock that came closest. They fit fine. a model plagued with chronic saggy butt. I have a camping canopy on it that adds extra weight and it was practically on the bump stops all the time. these made a HUGE difference. time will tell how well they hold up, but it's been about two months now and they're still holding the initial charge of air at about 40psi. I'm happy for now. I'll update this when they give up.only complaint so far is that one of the shocks had buggered threads on the hose fitting and I didn't discover it until after I'd installed it, so I had to unmount it again and chase the threads with a die. Overall the hose fittings felt pretty cheap and fiddly. Also, the shraeder valve to fill the system, the threads are kinda short, so it can only go through thin sheet metal or you won't be able to push a chuck onto it far enough to fill it with air. That was another fiddly 'uninstall then re-install' mistake I made.
Bruno L.
Comentado en México el 24 de agosto de 2017
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