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AMORTIGUADORES MONROE MAX-AIR
Ideal para vehículos que transportan constantemente cargas pesadas o remolques de remolque, los amortiguadores de aire Monroe Max-Air están diseñados para mantener la altura del vehículo nivelada. Estos amortiguadores se pueden inflar o desinflar según sea necesario, hasta 150 PSI, para mantener la altura de conducción cuando está bajo carga con un peso adicional de hasta 1 libra. La capacidad está limitada por la suspensión del vehículo, neumáticos y transmisión. Consulta el manual del propietario del vehículo para más detalles.
Los vehículos trabajadores que transportan constantemente cargas pesadas o remolques de remolque pueden contar con amortiguadores de aire Monroe Max-Air para transportar la carga. No solo para comodidad de conducción, los golpes son necesarios para el manejo seguro de tu vehículo. Al mantener las cargas verticales colocadas en los neumáticos, los amortiguadores ayudan a garantizar un contacto constante entre neumáticos y carretera. Los amortiguadores también ayudan a mantener una conducción equilibrada proporcionando resistencia al rebote del vehículo, al balanceo y al buceo de frenos y a las sentadillas de aceleración.
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE FALLO DE CHOQUE
Al igual que muchas piezas de tu vehículo, los golpes están sujetos a desgaste. Las causas incluyen bujes dañados, exposición a los elementos, pérdida de viscosidad del aceite y componentes deteriorados. Conducir con golpes desgastados puede resultar en problemas que van desde la reducción de la eficiencia de frenado, desgaste de los neumáticos, pérdida de estabilidad y daños a otras piezas de suspensión.
IMPORTANCIA DE LA ALINEACIÓN
Realice siempre una alineación cada vez que se instalen los choques de repuesto, puntales u otras piezas de control de conducción. Los ajustes de comba, puntera y rueda pueden verse afectados por la instalación de nuevos golpes. No asegurarse de que la alineación del vehículo esté dentro de las especificaciones de fábrica puede provocar problemas como el desgaste prematuro de los neumáticos.
Cómo realizar una inspección de choques
Los golpes pueden no mostrar ningún signo visible de desgaste, asegúrate de solicitar una inspección de control de conducción cada vez que tu vehículo sea traído para servicio para garantizar que esté en condiciones óptimas de funcionamiento. Al inspeccionar los golpes de un vehículo: evalúa cómo se utiliza el vehículo y realiza evaluaciones físicas y de conducción. Comprenda el historial de reparación del vehículo, la forma en que se maneja el vehículo y su uso previsto para pistas sobre si los golpes pueden necesitar cambios. A continuación, toma el vehículo para una prueba de manejo para determinar si la dirección, la parada y la estabilidad del vehículo están comprometidas. Envuelva la inspección con un examen físico para detectar síntomas de desgaste que pueden indicar que se requieren nuevos golpes.
Importancia de mantener la altura del paseo
La altura de conducción adecuada es crucial para la durabilidad, el rendimiento y la seguridad del vehículo. Al inspeccionar un vehículo, no solo revises la altura estática de conducción. La altura de conducción dinámica – la altura de conducción de un vehículo en movimiento – puede contar una historia diferente. La causa de los problemas dinámicos de altura de conducción a menudo se usa o daña la bobina o muelles de aire, dependiendo de la suspensión del vehículo. No solo reemplace el choque, asegúrate de inspeccionar y reemplazar los resortes de bobina/aire desgastados.
Vicky Gonzalez
Comentado en España el 15 de diciembre de 2024
Javier S.
Comentado en México el 18 de diciembre de 2023
buen producto solo un detalle, llegaron sin gomas ni tuercas...
José Ángel.
Comentado en México el 22 de junio de 2022
Steven
Comentado en Australia el 17 de marzo de 2022
Fits a 1994 holden vr ute with the removal of the metal sleeve on the lower mount and a spacer/washer on the top shaft but under the car to bring it down just enough so the metal shock cover can go back on the car also my car is sitting on sssl springs hope this helps someone wanting to purchase these.Thankyou for the fast delivery this was my third purchase to try and by some air shocks and the other two companies couldn't get them to me
Christoph Brinkmann
Comentado en Alemania el 26 de febrero de 2021
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Jeff Gill
Comentado en los Estados Unidos el 31 de mayo de 2020
Installed on a 1976 Mustang II. Tires were rubbing fender from sagging springs and wider the factory wheel/tire. Installed in less than an hour and as usual Monroe knows how to build a shock, no complaints.
schnick
Comentado en los Estados Unidos el 11 de octubre de 2011
This is a pair of shocks although nowhere in the description does it say that!I took a gamble on it and what you see in the photo is what you get, I was happy to find two shocks in the pkg.I bought these for the front of my light duty F250 because I have a 9' western pro snow plow and wanted to help level it up, but there no listings for front air shocks of any kind for this or any other truck so I cross referanced the dim's and mount's and came up with these as a near perfect match I just had to narrow the bottom mount bolt tube by a 1/4".(1/8" off each side to keep it centered)They worked great for lifting up the front of the truck when the plow is on just air 'em up to 100 psi when the plow is on and let the air down to 20 psi when its off (20 psi is min when unloaded to prevent damage to the shocks)
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