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Amortiguadores de ajuste de carga Monroe
Ideal para camiones ligeros que remolcan o transportan cargas variables, los amortiguadores de ajuste de carga Monroe incluyen un resorte calibrado de calibre pesado que se ajusta a las condiciones de carretera y peso para proporcionar un control adicional cuando las condiciones de funcionamiento son más exigentes.
Los vehículos trabajadores que remolcan remolques o transportan cargas variables pueden contar con amortiguadores de ajuste de carga Monroe para reducir el hundimiento cuando están bajo carga. No solo para comodidad de conducción, los golpes son necesarios para el manejo seguro de tu vehículo. Al mantener las cargas verticales colocadas en los neumáticos, los amortiguadores ayudan a garantizar un contacto constante entre neumáticos y carretera. Los amortiguadores también ayudan a mantener una conducción equilibrada proporcionando resistencia al rebote del vehículo, al balanceo y al buceo de frenos y a las sentadillas de aceleración.
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE FALLO DE CHOQUE
Al igual que muchas piezas de tu vehículo, los golpes están sujetos a desgaste. Las causas incluyen bujes dañados, exposición a los elementos, pérdida de viscosidad del aceite y componentes deteriorados. Conducir con golpes desgastados puede resultar en problemas que van desde la reducción de la eficiencia de frenado, desgaste de los neumáticos, pérdida de estabilidad y daños a otras piezas de suspensión.
Importancia de mantener la altura del paseo
La altura de conducción adecuada es crucial para la durabilidad, el rendimiento y la seguridad del vehículo. Al inspeccionar un vehículo, no solo revises la altura estática de conducción. La altura de conducción dinámica – la altura de conducción de un vehículo en movimiento – puede contar una historia diferente. La causa de los problemas dinámicos de altura de conducción a menudo se usa o daña la bobina o muelles de aire, dependiendo de la suspensión del vehículo. No solo reemplace el choque, asegúrate de inspeccionar y reemplazar los resortes de bobina/aire desgastados.
IMPORTANCIA DE LA ALINEACIÓN
Realice siempre una alineación cada vez que se instalen los choques de repuesto, puntales u otras piezas de control de conducción. Los ajustes de comba, puntera y rueda pueden verse afectados por la instalación de nuevos golpes. No asegurarse de que la alineación del vehículo esté dentro de las especificaciones de fábrica puede provocar problemas como el desgaste prematuro de los neumáticos.
Cómo realizar una inspección de choques
Los golpes pueden no mostrar ningún signo visible de desgaste, asegúrate de solicitar una inspección de control de conducción cada vez que tu vehículo sea traído para servicio para garantizar que esté en condiciones óptimas de funcionamiento. Al inspeccionar los golpes de un vehículo: evalúa cómo se utiliza el vehículo y realiza evaluaciones físicas y de conducción. Comprenda el historial de reparación del vehículo, la forma en que se maneja el vehículo y su uso previsto para pistas sobre si los golpes pueden necesitar cambios. A continuación, toma el vehículo para una prueba de manejo para determinar si la dirección, la parada y la estabilidad del vehículo están comprometidas. Envuelva la inspección con un revisión físico para detectar síntomas de desgaste que pueden indicar que se requieren nuevos golpes.
Stephen Albano
Comentado en los Estados Unidos el 18 de marzo de 2024
Makes my ride smoother!!Now installed on my 2007 Dodge Durango Hemi 5.7L. I love these shocks and very much satisfied. I highly recommend it. 👍👍
Troy
Comentado en los Estados Unidos el 7 de octubre de 2024
Fit perfectly with no issues.Improve stability in towing.
Brandon
Comentado en Canadá el 4 de agosto de 2023
Worked perfect. For towing my RV
Customer
Comentado en Canadá el 20 de abril de 2018
installed late Dec 2017 today April 20 2018 all the oil has leaked out of both shocks I guess they cant take the winter in Canada.
C. Earnshaw
Comentado en los Estados Unidos el 3 de febrero de 2016
I recently bought a 2008 Chrysler Aspen. Nice vehicle, but driving over rough stretches of Interstate was occasionally downright scary. The suspension would sometimes bounce me into the next lane. Scared the **** out of me the first time it happened, and this is from someone who has won a few amateur road racing titles, so I'm not a person who usually gets uneasy behind the wheel. The shocks on the vehicle when I bought it looked relatively new, but were the cheapest Monroe shocks you can buy. I replaced the fronts with Bilsteins and put these Sensa-Tracs on the rear, because I pull a trailer and wanted the stiffness that the extra spring provides. The Sensa-Tracs arrived first, so I put them on the car first, and the improvement was pronounced. They don't ride any more harshly than what I'd had, but the control over rough stretches of road is much improved. With the trailer attached the right height at the rear doesn't sag either. I installed the Bilsteins on the front today and they definitely help the car feel much more stable at speed, but the biggest improvement came from replacing the rear shocks. I just assumed most SUVs were a little twitchy because of their high center of gravity and relatively short wheelbase, but I'm surprised how much more stable the vehicle feels with better shocks.
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