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Kit de herramientas de limpieza de inyector de combustible e inyector de combustible, adaptador de 4 tamaños, 8 modos de pulso, kit de herramientas de limpieza de bricolaje, sistema de combustible de

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Acerca de este artículo

  • 8 modos de pulso: el probador de inyector de combustible está diseñado con 8 modos de pulso (modos de accionamiento de alta y baja potencia + modos de pulso corto/medio/largo/continuo). El probador de inyector tiene más modos para ayudar a identificar más completamente las condiciones atascadas, fugas o quemadas del inyector
  • 5. Alerta de cortocircuito: nuestro kit de limpiador de inyector de combustible está diseñado con alerta de cortocircuito y función de alerta de conexión inversa de entrada de energía. Cuando el inyector de combustible dañado o cortocircuito del terminal de salida de pulso, la luz indicadora de potencia del probador del inyector de combustible parpadeará
  • 4. Puede funcionar con cualquier probador de presión de combustible: en caso de que el motor esté apagado, nuestro probador de inyector de combustible se puede utilizar con cualquier medidor de presión de combustible/probador. El probador del inyector es alimentado por una batería de 12 V o un adaptador de corriente CC externo de 12 V (se recomienda al menos 1.5 A). NOTA: Solo coche de gasolina, NO el motor diesel



Descripción del producto

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Probador de inyector de combustible y kit de adaptador de limpiador de inyector de combustible (4 tamaños)

La operación de limpieza (como se muestra en la imagen de arriba) requiere una lata de aerosol de limpiador de inyección de combustible (no incluido), conector de inyector (no incluido) y fuente de alimentación de batería de 12 V CC (no incluida). Prepara estas herramientas necesarias antes de limpiar.

Especificaciones eléctricas:

Fuente de alimentación: Batería de 12 V o adaptador de corriente CC 12 V (recomendado 2 A)

Condiciones de funcionamiento: 0°C-40°C; humedad relativa ≤80%

Condiciones de almacenamiento: -20°C-50°C; humedad relativa ≤85%

Tamaño de la unidad: 120 x 80 x 25 mm. Peso: 0,34 kg

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4 tamaños adaptados (2 nuevas adiciones)

2 nuevos tamaños especializados adicionales:

Adaptador con rosca dedicada para BMW Serie N. Adaptador de tamaño mediano (orificio de 13 mm) dedicado a Audi/Volkswagen.

2 adaptadores de tamaños universales:

Tamaño grande (agujero de 14 mm) y tamaño pequeño (agujero de 11 mm) funciona con cualquier vehículo de 12 a 24 V, incluyendo coches, motocicletas, vehículos eléctricos, vehículos todo terreno y barcos.

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8 MODOS DE PULSO

El probador de inyector de combustible está diseñado con 8 modos de pulso. El probador de inyector tiene más modos para ayudar a identificar más completamente las condiciones de pegado del inyector, fugas o quemado.

Modo 0: Estado de espera, sin salida. Modo 1: Modo de baja potencia de pulso único: el limpiador de probador de inyector de combustible enviará un pulso con un ancho de pulso de aproximadamente 255 milisegundos. Modo 2: Modo de baja potencia de pulso corto: el limpiador de probador de inyector enviará 50 pulsos con un ancho de pulso de aproximadamente 7 milisegundos. Modo 3: Modo de baja potencia de pulso largo: el probador de inyector enviará 100 pulsos, y el ancho de pulso es de aproximadamente 3,5 milisegundos. Modo 4: Modo de baja potencia de pulso continuo: el probador de inyector de combustible emitirá pulsos continuamente, la frecuencia de pulso es de aproximadamente 50 pulsos cada 1450 milisegundos, y el ancho de pulso es de aproximadamente 7 milisegundos. Modo 5: Modo de alta potencia de pulso único: el probador de inyector de combustible enviará un pulso con un ancho de pulso de aproximadamente 255 milisegundos. Modo 6: Modo de alta potencia de pulso corto: el limpiador de probador de inyector enviará 50 pulsos con un ancho de pulso de aproximadamente 7 milisegundos. Modo 7: Modo de alta potencia de pulso largo: el probador de inyector enviará 100 pulsos, y el ancho de pulso es de aproximadamente 3,5 milisegundos. Modo 8: Modo de alta potencia de pulso continuo: el probador de inyector de combustible emitirá pulsos continuamente, la frecuencia de pulso es de aproximadamente 50 pulsos cada 1450 milisegundos, y el ancho de pulso es de aproximadamente 7 milisegundos.

Nota:

Durante el período de salida de pulso, el botón de ajuste de modo no es válido, y el modo de trabajo solo se puede seleccionar presionando el botón de pulso nuevamente para terminar la salida. La operación de limpieza requiere limpiador de inyección de combustible (no incluido), conector de inyector (no incluido) y fuente de alimentación de batería de 12 V CC (no incluida). Prepara estas herramientas necesarias antes de limpiar.

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Diseño de canal doble de 4 hilos

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Clip de cocodrilo fuerte

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PUERTO DE ENTRADA DE 12 V CC

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visualización LCD

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Cable de alimentación de 40 pulgadas y cable de prueba de 20 pulgadas

La longitud del cable de alimentación es de hasta 41.73 pulgadas y su cable de prueba es de 20.15 pulgadas, lo que es más cómodo de conectar y usar. Los cables están hechos de gel de sílice superior, que tiene una mejor resistencia a altas y bajas temperaturas.

Alerta de cortocircuito y alerta de conexión inversa de polaridad

Nuestro kit de limpiador de probador de inyector de combustible está diseñado con alerta de cortocircuito y función de alerta de conexión inversa de entrada de alimentación. Cuando el inyector de combustible dañado o cortocircuito del terminal de salida de pulso, la luz indicadora de alimentación del probador del inyector de combustible parpadeará.

Características de bloqueo de modo

La función de bloqueo de modo se puede bloquear en el modo actual para evitar que toques erróneos y otras operaciones afecten a los resultados de la prueba y garantizar la uniformidad de las condiciones de la prueba.

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NOTA

Antes de utilizar este probador de inyector de combustible, el motor del coche debe estar apagado. No fumes ni generes llamas de alta temperatura durante la prueba. No salpiques el combustible del coche en las partes calientes del motor. Utiliza este probador de inyector en un lugar ventilado. Usa anteojos calificadas por favor. Después de completar la prueba, todas las conexiones desconectadas del vehículo deben restaurarse correctamente. Sigue siempre las advertencias, precauciones e instrucciones de mantenimiento relacionadas en El manual de mantenimiento del vehículo manual


Carlos Chavez
Comentado en los Estados Unidos el 22 de marzo de 2025
Exelente
M
Comentado en los Estados Unidos el 17 de julio de 2024
Use it to clean n test my injector
ALFREDO GOMEZ
Comentado en los Estados Unidos el 11 de julio de 2024
Easy to use and helpful 👌.
Prosumer
Comentado en los Estados Unidos el 22 de octubre de 2023
If you have those direct injection injectors, you will definitely need to get this kit. It's only a matter of time you'll start having bad injectors and you won't even know it until you get the dreaded misfiring codes along with lean O2 reading, injectors being shut, and limp mode the rest of your way home.This injector nozzle adapter isn't for everyone. You have to know what you're really doing to be looking at a set like this. And if you've come this far, you probably are already trying to fashion some rinky-dinky testing assembly to feed your carb-sprayer and activate it with a power bank and a switch in order to flush the injector and observe the injector spray pattern. Anyway, if you can get this far, you're likely doing the same thing I've been doing. And you should know a kit like this will only help you cut down the headache of fabbing up some spray head connection to the injector inlet. Well, I got this kit to try and test it out. It works well. the 4 nozzle adapters are of different specs and sizes. So you can only use 1 of 4 depending on which car you have. That means, you cannot test all 6 or all 4 at the same run. You'll be running just one at a time. I tested these; these are perfect for hooking up to the aerosol spray cans. And you'll have to come up with your own switching mechanism to control the injector solenoid. Or else you'll burn the injector if you leave it open for too long. Anyways, the connection to the aerosol is good, no leaks. For the injector inlet joint, I added an o-ring to the inside to get a better seal. If not, after a few uses, it'll start sweating the fluid out of the hole. Anyways, this kit works. And it's a pretty cheap get, so well worth it.
barry
Comentado en los Estados Unidos el 12 de octubre de 2023
Worked. I had a slight problem with the spray adaptor on the spray can. it was a little messy. Injectors were cleaned very fast. (I used seafoam). Solved my 2.4l Ecotec misfire and camshaft/crankshaft timing issue. i would recommend this product. 4 stars because of spray adaptor mess.
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