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AISIN TKF-001 Kit de correa dentada del motor con bomba de agua, compatible con Select Saab 9-2X Subaru Forester, Impreza

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  • El kit de servicio de bomba de agua/correa de distribución de AISIN es el combo de sentido común, ya que estos componentes siempre deben reemplazarse al mismo tiempo, independientemente de qué componente necesite reemplazo
  • El trabajo involucrado en reemplazar uno de estos componentes es aproximadamente el mismo que reemplazar todos ellos, ahorra tiempo y dinero a largo plazo reemplazando todos los componentes al mismo tiempo
  • El kit de AISIN incluye componentes originales a juego, al igual que los que tu vehículo dejó la línea de montaje, sin piezas genéricas aquí, solo los nombres de marcas en los que conoces y confías - AISIN, Mitsuboshi, Toyo, NTN y más
  • AISIN es el fabricante número 1 OE de bombas de agua en el mundo; cada bomba cuenta con una carcasa avanzada de aluminio fundido a presión y componentes internos de alta calidad con sellos de cerámica de carbono para una durabilidad superior
  • El kit incluye componentes originales a juego: bomba de agua, correa dentada, tensor, poleas locas, juntas e instrucciones de instalación. Todo empaquetado en una cómoda caja, listo para instalar
  • Compatible con vehículos seleccionados (Nota: el motor puede afectar al ajuste. Verifica los detalles específicos de ajuste con el comprobador de ajuste anterior): SAAB: 2005-06 9-2X; SUBARU: 1999-05 Forester, 1999-05 Impreza



Más información del producto


Saajan
Comentado en Canadá el 18 de enero de 2025
Lots of components match what the Subaru dealer sells, and it was available for an even better price than the gates kit. Kit is very in depth and even provides torque specifications and install instructions.
Frizzy
Comentado en los Estados Unidos el 3 de julio de 2023
This is a great kit overall. I am glad that all of the parts are genuine and made in Japan. The installation and fitment is everything it should be without any gotchas or unexpected hurdles.My only complaint is that the water pump I got with this kit did not match the OEM Subaru pump I pulled off (only replacing because it hit the 200k mile service interval). Prior to purchasing this kit, I had been looking around for a timing belt kit and separate water pump. During that time I found that Aisin sells a WPF-002 pump that matches the OEM design with a cast impeller that is a full disc. I thought that was the pump I would get with this kit as I did not see any other compatible part numbers, but no. The pump I got has the cheaper stamped steel impeller (6-8 fin star shape) that a lot of cheaper aftermarket replacement pumps use instead of the cast impeller. It likely has no difference on cooling performance during normal use, but I would have much preferred the OEM cast impeller design as it matches the OEM pump I replaced.
Patch
Comentado en los Estados Unidos el 31 de diciembre de 2023
I installed this kit on a 2004 Subaru Impreza outback sport, EJ25 motor. Perfect fit, OEM quality, which is very important on a Subaru. Do not recommend any non Subaru or non Japanese parts on any Subaru
Cliente de
Comentado en México el 7 de septiembre de 2021
Todos las piezas son hechas Japón, baleros koyo, banda Mitsuboshi. Lo utilice para un legacy 2003 motor 2.5 l
Paul Flahr
Comentado en Canadá el 29 de enero de 2020
Just be very careful to line up those timing marks as the cams will move on you when you put on the belt.2001 Subaru Outback 2.5L
haggis
Comentado en los Estados Unidos el 19 de abril de 2017
This is an excellent deal. It is the same price that the local stores charge for a generic "store brand" kit but being Aisin, this kit is all OEM quality. The bearings were name brand and made in Japan, and the belt is Mitsuboshi. Basically you get real OEM quality but at half the price of buying all the parts from a dealer. In case you are wondering if you should cough up the extra money for the idlers/water pump or try to go cheap and just replace the belt... don't do it. The idler in the attached picture blew itself apart at 200,000 miles and torpedoed the engine. Do it right and replace the entire kit, it is much cheaper than replacing the engine.
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